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　　1臺(tái)CAT330L型挖掘機(jī)，作業(yè)中突然出現(xiàn)動(dòng)臂只能升、不能降的故障。經(jīng)檢查，此刻發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，操縱機(jī)器的其他動(dòng)作也正常。

　　1.原因分析

　　因發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，且機(jī)器能完成除動(dòng)臂下降外的其他動(dòng)作，說明發(fā)動(dòng)機(jī)和電控系統(tǒng)沒有問題，初步判斷是動(dòng)臂液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障。

　　動(dòng)臂液壓系統(tǒng)工作原理如附圖所示。當(dāng)操縱動(dòng)臂手柄起升動(dòng)臂時(shí)，先導(dǎo)壓力油推動(dòng)動(dòng)臂主控閥1的閥芯向下滑動(dòng)，主泵壓力油經(jīng)動(dòng)臂主控閥1到達(dá)保持閥總成2中。此時(shí)邏輯閥5左、右腔油路接通，主泵壓力油推動(dòng)邏輯閥5的活塞向左移動(dòng)后，即可到達(dá)動(dòng)臂缸無桿腔，使動(dòng)臂處于升起狀態(tài)。

　　動(dòng)臂手柄處于中位時(shí)，在動(dòng)臂自身質(zhì)量作用下，動(dòng)臂缸無桿腔內(nèi)壓力較高。由于邏輯閥5左、右腔油路經(jīng)壓力控制閥3接通，且活塞左端截面積大于右端，在油壓差和彈簧力作用下活塞右移，封住了動(dòng)臂缸無桿腔至動(dòng)臂主控閥1的油路，因此減少了動(dòng)臂的沉降量。

　　當(dāng)操縱動(dòng)臂手柄使動(dòng)臂下降時(shí)，先導(dǎo)壓力油通過先導(dǎo)油管分成2路，一路進(jìn)入動(dòng)臂主控閥1推動(dòng)主控閥1閥芯向上動(dòng)作，使主泵壓力油經(jīng)動(dòng)臂主控閥1到達(dá)動(dòng)臂缸有桿腔;另一路流向壓力控制閥3，推動(dòng)壓力控制閥3閥芯的動(dòng)作并切斷了邏輯閥5右腔油路，同時(shí)將其左腔壓力油經(jīng)壓力控制閥3與油箱連通，使左腔壓力降低，活塞在節(jié)流狀態(tài)下左移，打開了動(dòng)臂缸無桿腔與動(dòng)臂主控閥1的通道。動(dòng)臂缸無桿腔的油途經(jīng)動(dòng)臂主控閥1流回油箱。

　　根據(jù)以上動(dòng)臂液壓系統(tǒng)原理分析，該故障的原因可能是主泵油壓不足，先導(dǎo)油壓不足，動(dòng)臂主控閥1出現(xiàn)故障，保持閥總成2或動(dòng)臂缸6有故障。

　　2.排除方法

　　(1) 檢測主油路壓力

　　因?yàn)閯?dòng)臂下降時(shí)只有主泵供油，因此檢測主泵的輸出壓力即可。檢測時(shí)壓力表顯示值為34.5 MPa，表明主泵、主安全閥正常。

　　(2) 檢測先導(dǎo)壓力

　　因操縱機(jī)器時(shí)其他動(dòng)作正常，所以應(yīng)直接測量動(dòng)臂下降時(shí)二次先導(dǎo)壓力，同時(shí)需查看先導(dǎo)油路是否暢通。經(jīng)檢測二次先導(dǎo)壓力值為2.6 MPa，且油路暢通。

　　(3) 檢測動(dòng)臂主控閥

　　拆檢動(dòng)臂主控閥1，其閥芯光滑無劃痕，可在閥體內(nèi)運(yùn)動(dòng)自如，排除了由于閥芯卡滯導(dǎo)致動(dòng)臂不能下降的因素。

　　(4) 檢測保持閥總成

　　拆撿保持閥總成時(shí)，發(fā)現(xiàn)其壓力控制閥3上的節(jié)流孔已被污物阻塞，致使油路不通。于是對(duì)壓力控制閥進(jìn)行徹底清洗，裝復(fù)試機(jī)，故障消失。保持閥總成2的作用是當(dāng)動(dòng)臂起升后且操作手柄處于中位，或發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火時(shí)，可減少動(dòng)臂自動(dòng)沉降量，在操縱動(dòng)臂下降過程中壓力控制閥3起節(jié)流作用。

　　分析認(rèn)為，由于壓力控制閥3上的節(jié)流孔阻塞，致使邏輯閥5的左腔壓力油不能通過壓力控制閥3與油箱連通，由于邏輯閥5的左腔壓力不能降低，其活塞始終抵在右端，從而封住動(dòng)臂缸無桿腔的回油路，必然造成動(dòng)臂不能下降。