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　　近日，記者在走訪河南市場中，發(fā)現(xiàn)了這樣一個群體，華菱二手車用戶。

　　司機(jī)王亞楠是商丘的一位華菱自卸用戶，記者和他攀談起來時得知，王師傅的這臺華菱車是一年前剛買的一輛二手的華菱，27萬元的價格著實(shí)比新車低了不少。他說：朋友手里其他的華菱自卸車一年要跑上15萬公里，新買的這輛車才跑了不到5萬公里，雖然跑了也接近一年，但車況保養(yǎng)得跟新車一樣，又是這么低的價格，我當(dāng)時就跟宋老板(原車主)定下了。按照今年的形勢發(fā)展下去，這輛車至少能給我提供二十萬的收入。

　　在王師傅的引薦下，記者結(jié)識了原車主宋斌。宋師傅告訴記者，其實(shí)，在我身邊圍繞著一群這樣的人。作為華菱的老用戶，多年來我用華菱車的同時不斷地向身邊人推薦這個品牌，慢慢的身邊用華菱自卸車的人就多了起來。直到有一次有人托他買新車，但是新車拿到貨要等上一段時間，這位朋友又急著要，他就提議說：我這里有一臺車況比較好的二手車，不然先拿給你救急?就這樣，第一個朋友嘗到了二手車前期投入低、車身還有保障的甜頭后，身邊的更多人也都關(guān)注二手車來。打那以后，周老板每年都要賣給身邊用戶幾臺二手車，而他身邊也逐漸形成了一個二手車用戶圈。一輛舊車一年收入超過二十萬元，比得上新車的效益，正是通過這一個個二手車致富的例子再次證明了華菱汽車過硬的質(zhì)量保證。而這后來的二手車用戶里當(dāng)然就包括了王亞楠師傅了。

　　就在這段時間，華菱汽車又推出輕量化星凱馬車型，該車型沿襲了金剛一貫的結(jié)實(shí)耐用的特性，在駕駛室內(nèi)飾等細(xì)節(jié)處也做了技術(shù)改進(jìn)，更能貼近用戶需求，減重不減質(zhì)的理念更是對終端用戶產(chǎn)生了強(qiáng)大的吸引力。華菱在自卸車產(chǎn)品線進(jìn)一步細(xì)分市場，高端有星凱馬產(chǎn)品，中低端的華菱重卡，現(xiàn)在推出的輕量化車型更加鞏固其在所有終端市場的地位，同時也為華菱汽車在重卡市場中再添競爭資本。