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　　通過三峽工程建設和由此引發(fā)的千億投資項目，一批具有競爭力的國內企業(yè)正在拼搏努力、不斷向前沖，因為他們明白，只有不斷奮進才有機會在市場上立腳，市場不相信眼淚!

　　國務院三峽建設委員會辦公室主任汪嘯風告訴記者，在國家政策的支持下，中國的企業(yè)從一個分包商進入主承包商，是一個歷史的跨越。 2008年12月中國三峽總公司組織召開了“三峽電站水輪發(fā)電機組性能評審會”，分別對三峽左右岸電站的運行情況進行總體評價，中國三峽總公司總經理李永安稱，得出來的結論就是，國內東方電機廠和哈爾濱電機廠制造的70萬(千瓦)水輪發(fā)電機達到現(xiàn)在國際先進水平，右岸設備的制造優(yōu)于左岸，標志著我們大型水輪發(fā)電機組國產化戰(zhàn)略是成功的。

　　舉世矚目的三峽工程今年即將全面完工，經過長達十七年的施工建設，三峽工程已經成為世界上最大的水利樞紐工程，在防洪、發(fā)電、航運以及保護生態(tài)環(huán)境發(fā)揮出了巨大的綜合效益。不過，三峽工程給我們帶來的還遠不止這些看得見的好處。今天我們就來看看隱藏在高峽平湖之后三峽工程的另類收益。

　　如何才能完成從分包商向主承包商的角色轉變?

　　三峽電站每臺機組大約5億元人民幣，共計32臺機組，160億人民幣。其中左岸14臺，右岸12臺，地下電站6臺，再加上三峽工程金沙江等輔助項目，這將是一個上千億的市場。如此龐大的工程，為市場提供了一個巨大的機遇。但是面對這塊大肥肉，我們國內的生產企業(yè)卻笑不起來。

　　中國三峽總公司總經理李永安：“最根本的問題核心技術沒有掌握，所以盡管是花了錢，買了設備，但是仍然核心技術還受制于人?！?/P>

　　由于沒有掌握核心技術，面對這樣的一個大機遇，我國的生產企業(yè)遇到了前所未有的寒流。三峽電站先從左岸的14臺機組開始，其中，一個重要的衡量指標就是單機發(fā)電容量必須達到70萬千瓦。如此之高的要求，幾乎人所有的人望而生畏。因為在招投標時，我國所有企業(yè)生產的水輪機單機容量，最高的僅有32萬千瓦。

　　李永安：“對我們的機電設備提出了更高的要求，希望能夠在一般的水電工程的標準上能夠做的更好?！?/P>

　　李永安介紹說，水輪機的頂尖技術一直以來被西門子、GE等國際知名企業(yè)所掌控，在左岸電站招標時，我國至少落后發(fā)達國家30年，所以，32萬千瓦到70萬千瓦的差距，這個高難度的技術要求，將中國的企業(yè)死死地擋在了門外，在三峽左岸電站的商戰(zhàn)中，我們成了不打自敗的失敗者。

　　國務院三峽建設委員會辦公室主任汪嘯風：“原來中國在發(fā)電機組方面做過百萬千瓦的機組，那是核電，水電機組它要害問題在水輪機，就是與70萬千瓦的電機配套的水輪機組沒有制造過?！?/P>

　　1997年，三峽左岸電站14臺機組招標，最終全部都被西門子、GE等世界頂尖企業(yè)拿走。中國企業(yè)只能作為分包商，得到一些電機輔助設備的加工項目。這個時候距離三峽右岸12臺機組招標只剩下6年，中國企業(yè)除非在這6年里縮短與國際同行30多年的技術差距，否則下一次招標，仍然只能眼睜睜看著幾家國際巨頭來分這塊大蛋糕。

　　這就是三峽左岸電站，共有14臺機組，1997年經過招標，被世界水輪機生產的頂尖企業(yè)承攬，我國的企業(yè)只作為分包商拿到了部分產品的加工。

　　汪嘯風：“在三峽電站的左岸電站，中國的制造廠家還是一個分包商的資格，就是在國外企業(yè)中標之后跟你分一點任務，分包商就是這么一個地位。”

　　為了盡快縮短我國與發(fā)達國家的差距，在對三峽左岸電站招標時，國務院三峽建委做出了這樣一個決策，通過公開、公平、公正的國際招標，擇優(yōu)選擇供貨商，除要求質量可靠，技術先進等條件外，還有一個必要條件，就是國外中標企業(yè)必須向國內企業(yè)轉讓關鍵技術。其目的只有一個，就是以最快的速度讓我國的企業(yè)，掌握世界頂尖企業(yè)的核心技術。

　　李永安：“我們這點考慮是從國家的利益出發(fā)，是從提高我們國家民族工業(yè)的思路出發(fā)，所以依靠三峽工程這樣一個載體，通過招標引進它的核心技術轉讓?！?/P>

　　按照招標時的規(guī)定，這些中標的國外企業(yè)，在生產水輪機的時候，必須將核心技術轉讓給我們。那么這個核心技術到底該怎樣去學習呢?為此，中國三峽總公司為我國生產水輪機的大型國有企業(yè)出資1635萬美金作為學費，將我國的技術人員派往國外。

　　李永安：“為什么我們付了一千六百多萬美金，當然這個資金可以進入我們的工程成本，但是從長遠來講，這個錢付的是值得的，因為付了這個錢，使我們國內的工廠掌握了核心技術，到了右岸(電站)的時候，我們國內的廠家投標，每一臺機平均造價減少四千多萬?！?/P>

　　李永安告訴記者，單從一千六百多萬美金來看，這個學費的確很昂貴，但是如果我國的企業(yè)在外企建設左岸電站的時候，掌握不到水輪機的核心技術，那么，在短時間內想趕上發(fā)達國家的水平，是非常困難的。況且當時三峽右岸電站招標在即，核心技術不掌握，我國的企業(yè)將會痛失右岸以及地下電站的投標機會。所以這個學費是必須繳納的。

　　汪嘯風：“從一個只能當配角的分包商進入了一個主承包商的地位?！?/P>

　　三峽工程右岸電站70萬千瓦機組的全部國產化

　　從事工程建設的人都知道，如果說拿到核心項目的主承包商是在吃肉，那擔當分包商的企業(yè)只能喝一口湯?？墒?，中國企業(yè)畢竟還是缺乏70萬千瓦發(fā)電機組的核心制造技術，他們怎么才能完成從分包商向主承包商的角色轉變呢?為此，中國三峽總公司不僅要求國外中標企業(yè)轉讓技術，還為此支付了1635萬美元的學費。不過，請來了洋師傅只是第一步，剩下的就全都得看學生自己的本事了。

　　石清華，東方電機有限公司水輪機研發(fā)團隊的副總指揮，1998年，他被派往加拿大GE公司，專門學習水輪機的核心技術。

　　記者：“都學到一些什么技術呢?”

　　東方電機有限公司副總工程師石清華：“所有水輪機和發(fā)電機的設計，開發(fā)，設計，制造，制造工藝方面的東西，所有的基本上都學會了?！?/P>

　　趙永智是與石清華一起去國外學習的設計人員。他告訴記者，學習期間他們的心理壓力非常大。

　　東方電機有限公司研究試驗中心副總設計師趙永智：“根本瞧不起，當時我們真的覺得很難受，我們當時交了幾個朋友，也叫朋友，他們在他們的實驗室臺上對我們已經說，像教授教小學生這樣的感覺了?！?/P>

　　石清華告訴記者，去國外學習之前，由于我們的技術落后發(fā)達國家30年之多，所以無論是國內還是國外，很多重點工程的招投標都被世界幾家大公司壟斷。有的項目即使是國內的企業(yè)拿到了，也需要與國外合作，特別是遇到問題請求幫忙時，到處都是獅子大開口。

　　石清華：“像這個水輪機的轉輪，在三峽技術轉讓之前，為了市場，我們都只有找一家國外企業(yè)，由他們來設計來開發(fā)，一張圖紙大概技術轉讓費就要150萬美元，而且還要銷售金額的4%提走，再加上他還要把轉輪制造賣給我們，高價賣給我們，所以我們那個時候相當于別人吃肉，我們只能喝湯?！?/P>

　　看著別人吃肉自己喝湯的滋味實在不好受，2001年，從國外學習回來、年僅36歲的石清華成了啃這塊硬骨頭的帶頭人。為了支持他的研發(fā)，東方電機公司專門建了一個實驗室，為了生產三峽機組，還專門建了一個大廠房，過去研發(fā)人員只有4人，增加到30多人，一切圍繞著三峽工程。

　　石清華：“應該說通過三峽的消化吸收，包括再創(chuàng)新，那么現(xiàn)在這些人員都已經成為了國內水輪機組方面在設計開發(fā)方面的專家?！?/P>

　　就這樣，石清華帶著東方電機公司的研發(fā)團隊一次又一次進行論證，負重前行。他們首先要做一個比70萬千瓦的水輪機小幾十倍的模型，然后把模型拿到國家進行檢測，合格之后才可以進入到投標的環(huán)節(jié)。

　　石清華：“它要求在中立的實驗臺再去做一次實驗，校合這個性能，到底是不是和你自己本身的實驗臺做出的一樣?！?/P>

　　2003年，在三峽右岸電站12臺機組招投標時，東方電機有限公司和哈爾濱電機廠，分別拿下了4臺機組。其中東方電機有限公司的4臺機組價值共15億元，平均每臺3.75億元。

　　石清華：“應該說左岸水輪機水輪發(fā)電機組的關鍵技術，從目前看來，國內制造商都掌握了?！?/P>

　　石清華說，三峽左岸電站的建設，14臺機組全部國外的企業(yè)承攬，而我國研究人員在國外所學到的也是他們的核心技術，所以我國的企業(yè)拿到訂單之后，最初對右岸電站的設計并沒有太多的改進。但是當把左岸的水輪機克隆到右岸，就在第一臺機組運行之后，石清華卻發(fā)現(xiàn)了一個嚴重的問題。

　　石清華：“(三峽)左岸存在著一種特動的振動區(qū)。”

　　從1998年算起，東方電機公司水輪機副總設計師石清華和他的團隊真的只用短短6年時間，就掌握了國外企業(yè)比我們先進30多年的70萬千瓦機組制造技術。不過，三峽工程對他們的考驗并沒有就此結束。右岸電站一個重大技術隱患浮出水面，讓石清華意思到，剛剛出師的他們，現(xiàn)在必須比洋師傅更高明。

　　石清華介紹說，事實上，對于這樣的振動區(qū)目前在國際上都認為是不可避免的，但是東方電機公司的研究人員卻認為，這個問題出現(xiàn)的原因是在先天的設計方案上，這個特殊的振動區(qū)如果不解決，長時間運行之后，將可能導致不能正常發(fā)電，甚至轉輪葉片斷裂等問題。

　　東方電機有限公司副總設計師石清華：“從長期來說對發(fā)電機確實是致命的?！?/P>

　　在東方電機公司的研究中心，石清華告訴記者，經過反復設計，上千次的試驗，他們用了兩個月的時間，就找到了水輪機機組振動區(qū)產生的原因。

　　石清華：“就是因為這里面的渦帶，它是盤旋著，像蛇一樣地盤旋著的，現(xiàn)在我們通過研究以后，發(fā)現(xiàn)這種振動，這個渦帶是可以通過改進設計減少的，我們現(xiàn)在的渦帶是直的，直的渦帶，它引起的震動就很小?！?/P>

　　不僅如此，石清華的團隊還發(fā)現(xiàn)，水輪機接線方式的錯誤也是導致振動的主要原因。

　　石清華：“接線方式不對，產生了環(huán)流，產生了電磁的環(huán)流，就是諧波，諧波引起的振動?！?/P>

　　三峽右岸電站出現(xiàn)的振動區(qū)，在左岸電站同樣發(fā)生，由于東方電機解決了振動區(qū)的問題，所以三峽總公司隨即委托東方電機公司，開始了對左岸電站的部分機組進行改進。

　　石清華：“通過右岸機組的設計制造發(fā)現(xiàn)這些問題，對左岸機組的原來洋老師的機組(出現(xiàn))的一些不足進行改進。”

　　全新的后三峽時代

　　三峽工程右岸電站70萬千瓦機組的國產化，絕不是簡單意義上國外圖紙，國內加工，而是真正做到了自主設計、自主制造、具有自主知識產權，是在引進吸收國外技術之后的全部國產化。對三峽工程來說，這一步跨越節(jié)省了大筆的進口費用，降低了工程造價。而對中國企業(yè)來說，這一步跨越開啟了一個全新的后三峽時代。

　　采訪時記者從中國三峽總公司了解到，初始設計的左右岸26臺機組已于2008年底全部投產發(fā)電，三峽右岸以及地下電站機組，有12臺是國內廠家中標生產的，按合同金額，平均每臺比進口要節(jié)省投資4450萬元，12臺機組共計節(jié)省5.34億元。其中東方電機公司拿到了6臺機組的訂單。

　　國務院三峽建設委員會辦公室主任汪嘯風：“在國家政策的支持下，中國的企業(yè)從一個分包商進入主承包商，是一個歷史的跨越。”

　　2008年12月，中國三峽總公司組織召開了“三峽電站水輪發(fā)電機組性能評審會”，分別對三峽左右岸電站的運行情況進行總體評價。

　　中國三峽總公司總經理李永安：“得出來的結論就是，我們國內的東方電機廠和哈爾濱電機廠制造的70萬(千瓦)水輪發(fā)電機達到了現(xiàn)在國際先進水平，而且右岸設備的制造優(yōu)于左岸的設備，這是整個質量專家做的一個總體評價，這就標志著我們大型水輪發(fā)電機組國產化的戰(zhàn)略是成功的?！?/P>

　　1635萬美金的學費，讓我們掌握到了最核心的技術，2001年以前，當東方電機沒有掌握核心技術、沒有拿到三峽右岸電站機組訂單的時候，企業(yè)每年的銷售收入只有5、6億，而如今早已大不一樣。

　　東方電機有限公司總經理韓志橋：“應該說過去的六、七年是我們東方電機歷史上發(fā)展速度最快的，我們從二十一世紀的前兩年，銷售收入不足10億，到現(xiàn)在我們銷售收入已經到了60多億?！?/P>

　　自主創(chuàng)新給東方電機帶來了實惠與甜頭，大型水輪機的開發(fā)、研制、生產，不僅讓東方電機打開了國內的市場，而且已經有實力進入到國際市場參與競爭，去年年底，東方電機公司拿到了巴西4.1億美金的訂單。

　　韓志橋：“巴西的大型貫流機，這個發(fā)電機的單機容量在它的那個類型里面目前是世界上最大的。”

　　不僅如此，自主創(chuàng)新還給東方電機帶來更多的機會，三峽右岸成了他們大顯身手的地方，隨后他們拿到了三峽地下電站、小灣電站、龍灘電站等大型水輪機組的訂單，實現(xiàn)了企業(yè)與國家的共贏。

　　韓志橋：“我們正在設計制造的有單機77萬(千瓦)，就是溪洛渡(電站)，這個綜合難度系數(shù)比三峽還要高一些，同時我們正在開發(fā)研制單機容量一百萬的水電，相信這個產品在未來，在三峽金沙江的中上游如果投入運行，那個時候我們中國的發(fā)電設備技術可能我們明顯的領先于世界?！?/P>

　　半小時觀察：市場不相信眼淚

　　對東方電機來說，能夠參與三峽工程這個曠世矚目的大型工程是幸運的。這份幸運不僅在于他們從中掌握了發(fā)電機組的核心技術，不僅在于他們拿到了幾臺機組，完成了從分包商到主承包商的地位轉換，更在于他們在一場國際化的競爭中，找到了新的跳板，站到了世界電機制造業(yè)的制高點。

　　三峽工程建在中國的土地上，但這個工程并沒有變成中國企業(yè)自說自話的游戲，全球化競爭機制讓所有的企業(yè)都站在一條起跑線上，沒有核心技術，沒有相應的能力和實力，那只能看著別人吃肉。市場不相信眼淚，正是在這場殘酷的競爭中，一批像東方電機這樣的企業(yè)終于明白了，自己不付出努力，家門口的超級大訂單也會從眼前溜走。如果三峽工程當初為中國企業(yè)設置了層層保溫箱，把訂單都無條件的放到中國企業(yè)手上，我們很難設想，誰還會有動力和壓力，把30年的差距在短短6年里壓縮成零。三峽工程雖然即將完工了，但這些成功的經驗并不能就此劃上句號，在工程之外，我們應該看到更多的收獲。(主編：周人杰 記者：王亞丹 攝像：徐勝)