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　　眼下2020年的高考已經(jīng)結(jié)束，但在中國(guó)的西南邊陲，西藏拉薩唐古鄉(xiāng)至旁多鄉(xiāng)公路改建工程卻迎來了一道“高考真題”：8塊重達(dá)140噸、長(zhǎng)40米的T型梁，要在寬僅8米的路面上完成吊裝施工。路的一面是旁多水庫，另一面是懸崖峭壁，且正逢雨季，風(fēng)雨不斷，碎石隨時(shí)滑落而下，請(qǐng)問如何圓滿地完成本次吊裝施工？

　　對(duì)于吊裝公司而言，此題無疑是一道難度極高的“高分大題”，西藏丹格爾吊裝公司承接了此任務(wù)，該公司給出的答案是：派出中聯(lián)重科180噸、95噸及80噸三臺(tái)起重機(jī)即可。

　　吊裝艱難

　　身處施工現(xiàn)場(chǎng)，如果你是一名普通游客的話，一定會(huì)被道路兩旁的美景所征服——藍(lán)天白云之下，綠草茵茵，山河秀麗，天高水闊之景，直叫人心曠神怡。但對(duì)于吊裝人員來說則截然相反，在此進(jìn)行吊裝施工的每一秒，他們的內(nèi)心都緊張無比。

　　路寬8米，道路兩側(cè)懸崖加水庫的配置讓施工的空間大打折扣，起重機(jī)找角度、回轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)場(chǎng)等操作都將受到極大的限制；長(zhǎng)40米、重140噸的T型梁在所有吊裝施工案例中都是難得一見的，這對(duì)于起重機(jī)的起重能力有著極高要求；七月至八月是西藏的雨季，頻繁的下雨，令懸崖上的碎石更加容易滑落，從而阻礙施工設(shè)備的正常運(yùn)行。

　　對(duì)于這些施工難點(diǎn)，西藏丹格爾吊裝公司早已知曉，對(duì)此他們底氣十足，公司總經(jīng)理馬永彪對(duì)該工程更是評(píng)價(jià)了十個(gè)字：“中聯(lián)設(shè)備在，絕對(duì)沒問題。”在本次吊裝項(xiàng)目中，西藏丹格爾吊裝公司派出了包括橋機(jī)操作手、吊車司機(jī)、工人、技術(shù)人員等在內(nèi)的施工人員共十七人，自七月十九日開工以來，中聯(lián)重科180噸及95噸起重機(jī)憑借其超高的機(jī)動(dòng)性與施工靈活性，超強(qiáng)的穩(wěn)定性及起重性能給在場(chǎng)所有施工人員吃了一劑定心丸。“T型梁那么重，空間這么局促，中聯(lián)重科起重機(jī)吊裝依然穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，日后公司還會(huì)再派一臺(tái)中聯(lián)重科80噸起重機(jī)前去輔助，我們預(yù)計(jì)一個(gè)月，安完這八片梁?！瘪R永彪說道。

　　影響深遠(yuǎn)

　　西藏丹格爾吊裝公司所承接的吊裝項(xiàng)目對(duì)于唐古鄉(xiāng)至旁多鄉(xiāng)公路改建工程至關(guān)重要，甚至堪稱影響深遠(yuǎn)。該公路改建工程完成之后，首先會(huì)大大縮短林周縣城與熱振藏布之間的距離，完善拉薩區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。而后，該公路將進(jìn)一步緩解拉薩部分景區(qū)的交通瓶頸問題，直接與G109線、S206當(dāng)雄至納木措旅游公路及G561 線共同形成拉北旅游環(huán)線。

　　拉北旅游環(huán)線資源豐富，觀賞價(jià)值高，是拉薩市未來重點(diǎn)打造的精品旅游環(huán)線。因此改建工程可謂提高了拉薩的運(yùn)輸服務(wù)水平、促進(jìn)了拉薩的第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展與綜合影響力。而在這藍(lán)圖的背后，中聯(lián)重科起重機(jī)正在發(fā)揮著巨大作用。