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　　過去兩年，是中國工程機械行業(yè)大變化、大調整的兩年，也是中聯(lián)重科大變革、大創(chuàng)新的兩年。在2016年上海寶馬展上，中聯(lián)重科對外發(fā)布和展示其重磅打造的“4.0系列智能產品”，以“運營經濟高效、作業(yè)安全可靠、管理智能便捷、使用綠色環(huán)保”，在業(yè)內實力圈粉。

　　在國家深度推進創(chuàng)新驅動戰(zhàn)略和“中國制造2025”戰(zhàn)略的當下，中聯(lián)重科立足新起點，尋求新突破，全面實施產品4.0工程，不斷推進型譜優(yōu)化、模塊化設計與智能化研究，打造精品，釋放出強大的產品市場競爭力和生命力。寶馬展現場，中國工程機械信息網（www.oulibao88.cn）對話中聯(lián)重科中央研究院院長助理任會禮博士，深度解讀中聯(lián)重科“4.0產品戰(zhàn)略”。

中聯(lián)重科中央研究院院長助理任會禮博士

　　隨需靈動 玩轉模塊化理念

　　產品4.0是以“模塊化平臺+智能化產品”為核心，深度融合傳感、互聯(lián)等現代技術，研發(fā)整體性能卓越，作業(yè)安全可靠，使用綠色環(huán)保、管控智能高效的智能化產品?！澳K化平臺是4.0產品的第一核心?！比尾┦拷榻B，平臺充分運用模塊化設計技術，將產品的各個子系統(tǒng)以“模塊”的形式進行標準化設計和生產，再根據不同產品的需求進行“組裝”，組合出滿足客戶多樣化需求的產品。使用模塊化平臺，研發(fā)效率大幅度提高，產品質量更有保障，使用成本也更低。

　　中聯(lián)重科汽車起重機產品是模塊化平臺的重要應用領域。任博士表示，“中聯(lián)重科汽車起重機包含三個底盤平臺與五個上車平臺，其中底盤平臺包含37個模塊，上車平臺包含49個模塊，可以組合成5款基本型產品，衍生出20余款產品，覆蓋全部的吊裝需求。同時，平臺內部零部件通用化率超過70%，更接地氣，有助于提升維護成本和服務質量?！?/p>

　　智能制造 刷新“中國制造”新高度

　　“中國制造2025”強調，全部推進實施制造強國戰(zhàn)略，“智能制造”被定為其主攻方向。作為行業(yè)發(fā)展的先鋒軍，中聯(lián)重科產品4.0的另一個核心就是智能化，包括產品智能化與產品“互聯(lián)物聯(lián)”兩大部分。產品智能化致力于讓產品能自診斷、自調整、自適應，讓設備有大腦，能感知外部信息，會主動思考；產品“互聯(lián)物聯(lián)”則重在重構商業(yè)模式，為客戶提供實時、在線、主動的服務，實現從“做設備”到“做設備、管設備、養(yǎng)設備”的全新轉變。

　　“對工程機械行業(yè)而言，我們主要以研發(fā)智能化產品為核心，通過在設備上加裝傳感器，讓設備擁有‘大腦’，從效率、質量、安全全方位考慮，真正讓用戶受益?！比尾┦拷忉專ㄟ^傳感器可實時獲取設備運動特性，診斷設備健康狀況、感知外部作業(yè)環(huán)境?！斑@對于提高施工作業(yè)效率、提升施工質量、保證作業(yè)安全具有重要的意義。比如在田灣核電站的吊裝施工中，我們的3200噸履帶吊在起吊直徑44米、重476噸的穹頂時，基于上百個嵌入式傳感器來感知壓力、載荷、速度等狀態(tài)，自動調整作業(yè)參數，吊裝精度小于2毫米，實現了吊裝的“穩(wěn)”和“準”；再比如混凝土泵車，具有31 個嵌入式傳感器，可對電控、泵送等5大系統(tǒng)實現 61 項三級開機自檢及施工過程故障診斷，實時監(jiān)控設備的健康狀況，保證作業(yè)的安全?！?/p>

　　任博士現場也舉了一個簡單的例子讓我們更好地了解中聯(lián)重科的“智能化產品”所釋放的洪荒之力。在維修服務方面，以往是用戶在設備使用中發(fā)現故障，然后打400電話申請維修，這是一種被動的服務?，F在通過產品上的傳感器，我們可以先于用戶了解到產品存在的潛在風險，為用戶提供預警。產品出故障后，故障信息可以快速的傳回公司的數據中心，通過數據分析技術找到故障原因，并給出匹配的解決方案，這樣維修人員在趕到現場之前就已經了解到具體的故障信息，快速給出解決方案，預先準備好配件，配送到位。這樣將原來的被動服務變?yōu)橹鲃臃?，大大縮短了設備的停機時間，提高了效率。

　　互聯(lián)物聯(lián)定義工程機械行業(yè)新商業(yè)模式

　　技術的創(chuàng)新正在創(chuàng)造新產業(yè)新業(yè)態(tài)，中聯(lián)重科正以智能化產品為載體，通過產品的互聯(lián)物聯(lián)，對傳統(tǒng)制造業(yè)的經營活動進行創(chuàng)新。

　　對企業(yè)自身來說，在產品服務上，正從被動的救火式服務，變?yōu)橐劳羞h程診斷、預測式維護，為用戶提供在線主動服務，重構服務模式。在市場營銷上，從千軍萬馬跑客戶，變?yōu)榕c客戶端對端互聯(lián)，重構營銷模式；在產品研制上，將產品回傳的大數據反饋到研發(fā)、制造環(huán)節(jié)，實現基于大數據驅動的研發(fā)制造，使得產品更貼近客戶的需求。

　　對用戶來講，中聯(lián)重科既制造設備，也基于產品的互聯(lián)物聯(lián)為客戶的運營提供實時、在線服務，從幫助客戶對設備的單臺管理，到對多臺設備的集群、系統(tǒng)管理，通過管設備，管人員、管維保，為客戶創(chuàng)造更多的價值和效益。

　　拿汽車起重機而言，車載信息平臺通過物聯(lián)網智能交互，實現在機載和遠程端監(jiān)控設備使用狀態(tài)、獲取設備歷史報表、實時安全、故障、維護保養(yǎng)提醒。同時與中聯(lián)重科自主開發(fā)的APP裝備e通、微信平臺進行聯(lián)接，及時獲知設備故障預警、設備維修保養(yǎng)提醒、設備軌跡信息回放以及運營統(tǒng)計報表等相關內容，實現實時化的市場洞察。

　　突破創(chuàng)新框架解決行業(yè)供給側改革瓶頸

　　在新常態(tài)下，中國制造轉型升級的重點仍是要解決“產品本身”問題，任博士強調，2016年，中聯(lián)重科持續(xù)以創(chuàng)新極致的工匠精神，在提高產品的可靠性和精細化設計上精益求精，為廣大用戶提供性能更優(yōu)越、質量更可靠的產品，在中國制造業(yè)轉型升級的大趨勢中，贏得機會、贏得競爭。

　　任博士表示，中聯(lián)重科攜手國內可靠性研究權威機構，采用先進的可靠性設計方法，實現產品可靠性全面提升30%以上，處于行業(yè)領先水平?！叭缃?，市場終端更加關注產品的設計細節(jié)，本次展出的中聯(lián)重科4.0產品在外觀涂裝、制造的精細化、人機工程等細節(jié)方面都做到了精益求精?！?/p>

　　對于行業(yè)的市場前景，任博士指出，工程機械實現轉型升級，應以創(chuàng)新驅動為核心動力?！爸袊洕堰M入了一個與過去三十年高速增長期不同的新階段，在這場搶占科技制高點的競賽中，無論是優(yōu)化增量，還是調整存量，都離不開創(chuàng)新。在行業(yè)供給側結構性改革持續(xù)推進的當下，中聯(lián)重科看到了更多的市場機遇。中高端產品時代已經來臨，唯有緊跟時代步伐，立足市場之需與客戶之本，更加注重產品在可靠性、智能化和綠色化方面的提升，不斷調整步伐，才能激發(fā)更多潛力，助力制造強國！”

中聯(lián)重科ZCC2600CR履帶起重機

　　行業(yè)評論：

　　如今，行業(yè)競爭已從產品的技術競爭，進入平臺的競爭。推動互聯(lián)網技術與用戶需求對接，為客戶帶來提高生產力、工作效率、安全性和盈利水平的多種數字解決方案，是工程機械行業(yè)的重要創(chuàng)新方向。在這場“裝備制造+互聯(lián)網”戰(zhàn)役中，中聯(lián)重科無疑已經走在了行業(yè)前沿。作為未來商戰(zhàn)的主要武器，物聯(lián)網應用到工程機械將實現兩大功能：一是產品的模塊化、智能化，二是大數據的采集與分析，在中聯(lián)重科最新發(fā)布的“4.0系列智能產品”上，我們看到更多可挖掘的潛力。

　　打造開放、共享的多主共贏互利生態(tài)圈，去粗取精，著眼更大的未來，這或許也是市場調整期，中國工程機械轉型升級、重新布局的新出路。從整機設備的供應商，積極轉型為設備技術服務商，關注工程機械后市場，整合優(yōu)勢資源，提供軟硬件一體化的服務和管理，塑造中國制造核心競爭力，中國工程機械行業(yè)互聯(lián)網革命已然到來！你，準備好了嗎？

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